La última moda inmobiliaria entre los millonarios

La ambición de Porsche, Armani y Bulgari,  ya no solo está en diseñar coches, accesorios y ropa de lujo. Ahora incursionan al mercado inmobiliario con las llamadas  «residencias de marca» que los millonarios más exquisitos en lujo están dispuestos a comprar.

Por ejemplo, el penthouse de la Porsche Design Tower, en Florida, es uno de estos complejos. Por 32.5 millones de dólares, los dueños pueden estacionar su Porsche en el piso 57 gracias al elevador exclusivo de automóviles que posee el rascacielos. A lo lejos se puede ver como la torre Armani de 60 pisos.

Aunque que esta no es la única comodidad de vivir en la torre de Porsche; el penthouse cuenta con cuatro pisos, dos piscinas, cocinas de invierno y verano separadas y un garaje para 11 autos. Además, los desarrollos con una marca adjunta también vienen con un valor agregado, como un servicio especial, amplias comodidades y una sensación de seguridad en la inversión.

No solo las marcas de lujo como Porsche y Armani están cada vez más introducidos en esta tendencia, las cadenas hoteleras de alta gama también están participando en la acción de lujo. Por ejemplo The Four Seasons ya opera en más de 19 países y planea aumentar su cartera de propiedades a en los próximos 5 años.

Otra residencia de marca de lujo es Armani Hotel Dubai. Con un diseño contemporáneo y vanguardista y diseñado por el famoso Giorgio Armani, es una de las primeras marcas de moda en el mercado inmobiliario de Dubai, el cual ocupa 11 pisos de Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo. Cuenta, entre otras características, con 160 habitaciones de hotel, una piscina privada, un sofisticado spa y ocho restaurantes internacionales.

Las branded residences, como se les conoce en inglés, son propiedades en venta y renta, operadas en su mayoría por cadenas hoteleras. Un gran porcentaje está enclavado en las instalaciones de los hoteles o resorts correspondientes, las cuales ofrecen acceso a las amenidades e instalaciones de los complejos, a todos sus servicios, además de que cuentan con el aval del grupo o cadena que patrocina. En este sentido, dichas residencias resultan una alternativa exitosa para invertir en bienes raíces y, por supuesto, para viajar.

Vistas como un modelo de inversión inmobiliaria en ascenso, estas propiedades son más populares que nunca entre los compradores internacionales. Quien decida invertir en una se beneficia de la calidad de la construcción del recinto, la gestión profesional en todos los sentidos, el acceso a instalaciones de primera, las locaciones protagónicas dentro de los destinos y la plusvalía, que va en aumento gracias al respaldo de las cadenas hoteleras que brindan el peso de su firma.

Los valores de reventa también son más altos y no se devalúan, al contrario. Los mayores ingresos por alquiler, en caso de que no se decidiera habitarlas de tiempo completo y se desee rentarlas,  también son notables.

Un boom en las residencias de marca

Un reporte de la consultora de real estate Knight Frank, citado por The New York Times, indica que la industria de las residencia de marca está creciendo de manera exponencial en todo el mundo, porque el concepto ya existe en más 60 países.

La mayoría son operadas por cadenas hoteleras como Four Seasons, que actualmente opera unas 4,000 viviendas en 41 desarrollos ubicados en 19 países y espera llegar a 7,000 en los próximos cinco años.

A consideración de The Hustle, esto demuestra cómo las marcas de lujo están dispuestas a incursionar en un mercado como el de bienes raíces para satisfacer los gustos de sus clientes más sofisticados y así combinar la “comodidad de un hotel y el estatus de una marca de lujo”.

Comprar en el extranjero puede ser una experiencia intimidante, explican los especialistas de Knight Frank, pero al adquirir una residencia con una marca reconocida, como Ritz-Carlton o St. Regis, se obtiene confianza y ayuda a la hora de navegar un mercado desconocido, además de tener la confianza del nivel de servicio y mantenimiento que se recibirá

A las marcas asociadas con hoteles de lujo les puede ir especialmente bien por su reconocimiento global y su reputación de vivienda de alta calidad, así como por el hecho de que este tipo particular de viviendas sigue siendo raro.

México: luz verde al índice de transparencia en moda de Fashion Revolution

México aprueba instaurar un índice de transparencia en moda. Fashion Revolution, una organización sin ánimo de lucro, ha presentado los planes para instaurar el programa Transparency Index Mexico 2020 que alentará a veinte empresas de moda sobre la necesidad de instaurar una mayor transparencia en la cadena de suministros de su producción.

En este sentido, el país latinoamericano quiere impulsar la transparencia y la sostenibilidad en el proceso de elaboración de la moda en un contexto en el que el gobierno ha sido acusado de abusos laborales y medioambientales, según WWD.

Durante la presentación del informe, Fashion Revolution reunió a simpatizantes de la Comisión de Derechos Humanos de Tehuacán, que reúne un importante centro de maquilladoreas en el estado de Puebla al sur de Ciudad de México. En este sentido, el representante Martin Barrios denunció una “violación de los derechos de los trabajadores” y un elevado “grado de contaminación en las instalaciones” donde trabajan.

La del maquillaje es la segunda mayor industria de Latinoamérica y México quiere garantizar que las instalaciones cumplan con las leyes de seguridad social así como con los derechos de libertad de asociación de sus trabajadores.

Decathlon se apoya en Francia para volver a crecer y factura 12.400 millones en 2019

Decathlon pone fin a uno de sus años más complicados a nivel internacional. El gigante francés de la distribución de artículos deportivos ha cerrado 2019 con una facturación de 12.400 millones de euros, un 9% más que el año anterior. El crecimiento se deriva de la recuperación de su principal mercado, el francés, donde el año pasado sus ventas cayeron un 5%.

Este año, los ingresos de Decathlon en Francia experimentaron un alza del 3%, aunque la compañía gala no especifica cuánto aporta la matriz al grupo. El inesperado retroceso en el ejercicio fiscal de 2018 condicionó los resultados a nivel global, que crecieron al menor ritmo de toda la década y, por primera vez, lo hicieron por debajo de los dobles dígitos (+5%).

En vistas del rendimiento actual, podemos considerar que 2018 fue decepcionante en términos de facturación, pero este año nos hemos mantenido fieles a construir nuestra filosofía sobre la innovación y a corregir algunos de los errores que apreciamos”, señala la compañía en su presentación de resultados. “Queda mucho por hacer, pero el horizonte ha vuelto a despejarse”, añade el grupo.

Actualmente, Decathlon está presente en 69 países de todo el mundo, nueve más que hace un año, tras sellar su entrada en mercados como Estados Unidos, Argelia, Vietnam, Malta, Japón, Corea del Sur o Ucrania. La compañía, sin embargo, no ha especificado el número de tiendas totales a nivel internacional, aunque sí el número de empleados, que ha pasado de 87.000 personas a 93.000 trabajadores.

Asimismo, Decathlon invirtió 534 millones de euros entre todos sus proyectos, entre los que se encuentran tanto las aperturas de tiendas, como las operaciones corporativas. Entre estas se encuentra la adquisición de Alltricks y de e-Liberty, a través de la que se creó la plataforma Decathlon.ski en Francia para comenzar a gestionar las reservas en el sector de la nieve.

A falta de conocer los resultados económicos de España en 2019, la filial ibérica redujo un 3% sus ventas en el mercado español en el ejercicio 2018 registrando una cifra de negocio de 1.559 millones de euros. Se trata de la primera caída de los ingresos del grupo en el país en siete años. La empresa hundió también su beneficio neto en España un 19%, pasando de 120 millones de euros en 2017 a 96,6 millones de euros en 2018.

Orchestra-Prémaman aprueba un plan de ajuste con más de 600 despidos

Orchestra-Prémaman encara nueva etapa con menos efectivos. La compañía gala de moda infantil ha presentado un nuevo plan de ajuste que contempla el despido de más de 600 empleados después de entrar en preconcurso el pasado septiembre, según ha informado la empresa a través de un comunicado.

En concreto, el reajuste de Orchestra-Prémaman afectará a 149 personas que trabajan en las diferentes tiendas que la cadena tiene ubicadas en Francia, 115 cargos logísticos, 38 puestos del centro de operaciones y 300 empleos más repartidos en todo el mundo. Con todo, el grupo estima que el nuevo plan de ajuste comportará un impacto negativo de 71 millones de euros en su ejercicio 2019, incluyendo 23,5 millones de euros en Francia.

En paralelo, la compañía francesa ha anunciado la creación de trece nuevos puestos en la sede central, mientras que se ofrecerán 130 posiciones como puestos de reclasificación en el almacén de Arras, dentro de la empresa conjunta Orlog.

El plan de ajuste de Orchestra-Prémaman también comportará el cierre de 81 tiendas entre Alemania, España, Luxemburgo y Bélgica, que representan el 66% del total de establecimientos que la empresa tiene fuera de Francia. Además, Orchestra-Prémaman también quiere reestructurar la red de tiendas en Francia y redirigir el negocio hacia el online, que registró un crecimiento del 18,3% en 2019. Finalmente, la empresa también ha anunciado que reducirá sus gamas de productos textiles y que reunirá toda la actividad logística en el almacén de Arras.

A finales de septiembre, Orchestra-Prémaman entró preconcurso para restructurar su negocio. El tribunal de comercio de Montpellier ha otorgado esta protección judicial por un periodo inicial de seis meses, prorrogable hasta 18 meses. La empresa cerró su último ejercicio multiplicando sus pérdidas por cuatro hasta elevarlas a 88,2 millones de euros.

Ránking: Los superdeportivos más rápidos del mundo

Las marcas de carros siempre han tenido una obsesión por ser más que las demás. Las demostraciones de poderío son el pan de cada día en la industria y así hemos llegado al extremo de buscar velocidades estratosféricas para vehículos de calle.

Tanto es así que a día de hoy la velocidad es uno de los mejores parámetros para probar la excelencia de un súper carro. Aunque existen muchos atributos que ayudan a definir si un vehículo deportivo es de alta calidad o no; en realidad la velocidad a la que pueda llegar es él atributo esencial para entrar en este ranking.

En este caso, todo radica en la eficiencia qué existe debajo del capo, pues para clasificar a un vehículo como súper carro tiene que haber ingeniería dedicada a su perfecto funcionamiento.  Por lo que la eficiencia del motor y con el torque se pueda alcanzar la potencia vehicular deseada.

10. Tesla Roadster 2

Velocidad máxima: 250 mph (402.3 km/h)

En 2017, Tesla Motors presentó una nueva versión del descatalogado Tesla Roadster. Se trata de un superdeportivo eléctrico de cuatro plazas.

Será el primer carro de producción que baje de 2 segundos en la aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h), y de 8,8 segundos en recorrer 400 metros.

El Tesla Roadster dispone de tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que le proporcionan tracción total.

También dispone de una batería de 200 kWh que le proporciona una autonomía de 1000 km y  está situada en el suelo del vehículo y esto le proporciona un centro de gravedad muy bajo.

El precio base por un Tesla Roadster es de $200.000 (€181.320). Desde su presentación se pueden hacer reservas con un deposito de $50.000.

9. Koenigsegg Regera

Velocidad máxima: 255 mph (410.3 km/h)

Con 80 unidades producidas a un precio de US$2,5 milliones,  el Regera fue la serie más grande de un vehículo singular en la historia del fabricante sueco, y la primera vez que Koenigsegg ofrecía una linea de dos vehículos.

El Koenigsegg Regera combina la tecnología de batería que es más similar a un coche de carreras que a un coche de carretera, junto con el prodigioso motor Twin-turbo V8 de Koenigsegg, que produce 1,500 caballos de fuerza y más de 2,000 Nm de torque. Estos motores eléctricos producen 670 hp en total, y están alimentados por un paquete de baterías con capacidad de enormes niveles de descarga y recarga (117C y 60C respectivamente), todo pesando solamente 66kg con el refrigerante.

Su sistema de accionamiento eléctrico consiste en tres motores eléctricos, uno en el cigüeñal y uno en cada uno de los dos ejes traseros.

8. SSC Ultimate Aero

Velocidad máxima: 256 mph (411.9 km/h)

El SSC Ultimate Aero, es un superdeportivo fabricado por Shelby Supercars (SSC), una compañía de la que nadie había odio hablar cuando superó a clásicos como Volkswagen y Bugatti.

Este súper carro llegó a ser el coche más veloz del planeta, con un tope de 256 mph en el 2007. Pudo alcanzar tan poderosos límites gracias al motor V8 doble turbo de 6.3 litros, que produce 1,287 hp. Los pilotos no cuentan con ayuda eléctrica, así que el carro es perfecto para demostrar el talento en el volante. Una experiencia de conducción única.

Este súper carro llegó a ser el coche más veloz del planeta, con un tope de 256 mph en el 2007.

7. Bugatti La Voiture Noire

Velocidad máxima: 261 mph (420 km/h)

El fabricante francés de automóviles de gran lujo dio a conocer el Bugatti La Voiture Noire en el Salón del Automóvil de Ginebra para conmemorar su 110 aniversario, y cómo un homenaje único al “Type 57 SC Atlantic”.

El Bugatti La Voiture Noire, el automóvil más costoso jamás construido, viene con un motor de 16 cilindros 8L y es capaz de producir 1,500 caballos de fuerza.

Bugatti, que ahora es propiedad de Volkswagen. La Voiture Noire se vendió a un precio cercano a los US$12,4 millones.

Este modelo viene con un motor de 16 cilindros 8L y es capaz de producir 1,500 caballos de fuerza.

6. Bugatti Veyron Super Sport

Velocidad máxima: 268 mph (431.3 km/h)

Cuando Volkswagen compró Bugatti tenía un objetivo en mente: construir el superdeportivo más rápido para la carretera.

La versión original de Veyron logró el objetivo y marcó un precio de US$1,7 millones .

Debajo del capó tenía un motor doble turbo W16 que produce 1,000 hp.

Entonces el SSC le arrebató la supremacía al Veyron, pero Bugatti la recuperó con el Veyron Super Sport, que alcanzó unos increíbles 1,200 caballos de fuerza.

Esta súper máquina fue reconocida por Guinness de los Récords como el auto más veloz del mundo.

5. Hennessey Venom GT

Velocidad máxima: 270 mph (434km/h)

El motor V8 doble tubo de 7.0 litros capaz de producir 1,244 caballos de fuerza, hacen del Hennessey Venom GT uno de los superdeportivos más rápido del mundo.

En 2014, el Venom GT registró 270.4 mph (435 km/h) en el Centro Espacial Kennedy, aunque en sola una dirección.

Debido a que está hecho a mano, existe cierto debate de si el Hennessey califica como un coche de producción.

En 2014, el Venom GT registró 270.4 mph (435 km/h) en el Centro Espacial Kennedy.

4. Koenigsegg Agera RS

Velocidad máxima: 278 mph (447.3 km/h)

El Agera RS fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015, junto con la versión prototipo del Regera y fue la versión avanzada del Agera R, que implementó algunas de las más avanzadas tecnologías y características del One: 1 y que combinó las características del Agera R y el Agera S.

El Agera RS produce 450 kg de carga aerodinámica a 155 mph (250 km/h). Su motor V8 de 5.0 litros produce una potencia de 1,176 PS (865 kW; 1.160 hp) con bomba regular de gasolina.

El último Koenigsegg Agera RS salió de la fabrica el 4 de abril de 2018.

3. Koenigsegg Jesko

Velocidad máxima: 300 mph (482.8 km/h)

Durante el Salón de Ginebra 2019, Koenigsegg dio a conocer el reemplazo del “Agera RS” y su nombre es: “Jesko. Se llama así en honor a Jesko von Koenigsegg, el padre del fundador y CEO de la compañía, Christian von Koenigsegg.

Jesko es capaz de alcanzar las 300 mph, según las simulaciones de Koenigsegg, gracias a un V8 de 5.0 litros doble turbo muy modificado que puede producir hasta 1,600 caballos de fuerza, cuando se alimenta con gasolina E85.

Su transmisión de 9 velocidades (Light Speed Transmission o LST)

2. Hennessey Venom F5

Velocidad máxima: 301 mph (484.4 km/h)

El tuner estadounidense, Hennessey Performance, presentó el Venom F5 durante el SEMA Show 2017 en Las Vegas, diseñado con el único objetivo de ser el automóvil de carretera más rápido del Planeta. El Venom F5 acelera de 0-186 mph (300 km/h) en menos de 10 segundos y puede llegar a las 249 mph (400 km/h ) en menos de 30 segundos.

El hiperdeportivo está propulsado por un V-8 twin-turbo completamente nuevo que el equipo de Hennessey dice que está desarrollando.

La potencia se canaliza a través de una caja de cambios de embrague único de 7 velocidades envía toda esa fuerza únicamente al eje trasero, lo que suena increíblemente aterrador.

Sólo se fabricaron 24 Hennessey Venom F5 y cada uno se vendió por la suma de US$1,6 millones

1. Bugatti Chiron

Velocidad máxima: 304 mph (490.48 km/h) — Ver video

El Bugatti Chiron es definitivamente el superdeportivo más rápido del mundo en 2019.

Chiron es un poderoso superdeportivo con motor central, diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen como el sucesor del Bugatti Veyron.

Este diabólico súper carro francés cuenta con un motor W16 sobrealimentado por 4 turbocompresores, que genera 1,103kW (1.487hp) y 1600 Nm de par máximo a partir de 1000 rpm.

Al igual que su predecesor (el Bugatti Veyron Super Sport) el Chiron, posee una estructura de carrocería de fibra de carbono, suspensión independiente y un sistema 4WD.

Además de velocidad, el Chiron también es lujo. Su interior de cuero es hermoso y el sistema de sonido cuenta con un diafragma de diamantes en cada altavoz.

Solo se fabricaron 500 unidades y cada uno costó US$2,6 millones

¿Qué hace que dure una empresa familiar?

La ventaja de desempeño que tienen las empresas familiares en comparación con sus contrapartes no familiares se ha atribuido a su búsqueda tenaz de la excelencia operativa. Las empresas familiares tienden a adoptar una perspectiva a largo plazo de las inversiones y las relaciones, quedarse con la titularidad para hacer las cosas a su manera, concentrarse en las mejoras y la innovación constantes, fomentar relaciones de lealtad con los participantes, desarrollar habilidades fundamentales en personas determinadas, contraer menos deudas y generar una mayor estabilidad financiera.

Las empresas familiares que se han mantenido vigentes durante generaciones pese al cambio de las condiciones persiguen la excelencia operativa, pero no solo eso. También tienen la capacidad de trasladarse a actividades nuevas que crean valor y abandonar las actividades y las prácticas que aniquilan el valor. No se quedan atrapadas en las prácticas de las empresas tradicionales u obsoletas.

La mentalidad de la titularidad reconoce la importancia de la excelencia operativa, pero insiste en ser parte de actividades que creen valor (financiero, social, de relaciones y de reputación) acorde con los valores principales de los propietarios. Quienes tienen una mentalidad de titularidad preguntan: ¿en dónde estamos generando valor? ¿Dónde debemos invertir nuestro capital humano y financiero? ¿Cómo desarrollamos líderes y empresas con la cultura adecuada? Todas estas preguntas se basan en los valores de los propietarios.

A fin de desarrollar y proteger una mentalidad de titularidad, los propietarios principales deben:

— Elaborar misiones familiares y empresariales que se centren en la creación de diversos tipos de valor.

— Diseñar actividades (un consejo de propietarios, reuniones de consejo, congresos, reuniones con expertos) para obtener una visión de alto nivel de los activos familiares y empresariales, así como de los cambios en el tamaño y las características de la familia y sus actividades.

— Desarrollar un plan integrado para la familia y su empresa a lo largo del tiempo.

— Impulsar a las personas valiosas, familiares y no familiares, para que ayuden en la creación de valor.

— Avanzar con atención hacia nuevas oportunidades de crecimiento mediante el aprendizaje y la experimentación.

— Desafiar a empresas y otras actividades que destruyen el valor pero que se mantienen como consecuencia de antiguos apegos.

— Separarse de empresas, inversiones, prácticas y personas que no añadan valor.

Si hay algo que las familias de una empresa deben saber hacer en esta época de desafíos es dejar de lado lo que no esté funcionando.

Por: John A. Davis (Dirige los programas de empresas familiares en la Escuela de Administración y Dirección de Empresas Sloan del Instituto Tecnológico de Massachusetts).

Puma dispara su beneficio un 40% y alcanza los 5.000 millones en 2019

Puma cierra 2019 con un nuevo hito en su historia. La empresa alemana de equipamiento y moda deportiva ha superado por primera vez la barrera de los 5.000 millones de euros en ingresos. La facturación ha alcanzado 5.502 millones, un 18,4% más que el año anterior. Asimismo, su beneficio neto se disparó un 40%, hasta 262,4 millones de euros.

“El año 2019 ha acabado con un último trimestre muy intenso, en el que las ventas han aumentado un 20,6% y en el que todas las regiones y líneas de producto han crecido a ritmo de dobles dígitos”, ha señalado Bjørn Gulden, consejero delegado de Puma. Sin embargo, la compañía alemana también prevé un impacto negativo por el coronavirus en su negocio en China y otros mercados asiáticos. “Dada la incertidumbre que aún existe, no podemos prever su impacto aún y lo único que podemos hacer es tratar de minimizar el daño”, ha añadido.

Por territorios, los países de Asia-Pacífico fueron los principales motores de las ventas de Puma, con un alza del 26% y una facturación que alcanzó 1.557 millones de euros, principalmente derivada de China e India. En Norteamérica y Latinoamérica, dos territorios que Puma aún agrupa a la hora de calcular sus ingresos, el alza fue del 20,6% y ya se aproxima al peso que tiene el negocio europeo con una facturación de 1.944 millones de euros.

Las regiones que más ingresos aportan, sin embargo, aún son las de Europa, África y Oriente Medio (Emea), cuyo avance fue del 11,2%, hasta rebasar por primera vez la barrera de los 2.000 millones de euros. Dentro de estos territorios, los países que lideraron el crecimiento en las ventas de la marca germana fueron Alemania, España, Rusia y Turquía.

Respecto a las categorías de producto, la de calzado lideró las ventas de Puma en 2019 y representa exactamente la mitad de su facturación. La venta de sneakers y zapatillas para la práctica deportiva aportaron 2.552 millones de euros, un 15,6% más que el año anterior. La división textil, sin embargo, creció a mayor ritmo, un 22,6%, hasta 2.068 millones de euros, mientras que las ventas de accesorios se situaron en 881 millones, un 13,5% más.

Aun así, el mayor avance se produjo en las ventas obtenidas a través de los canales propios, dentro de la denominada ofensiva directa por el consumidor. Esta parte de su negocio registró una tasa de crecimiento interanual del 22%, hasta 1.395 millones de euros aunque aún equivale sólo a un 25,4% de la facturación de Puma, a diferencia de marcas como Nike y Adidas, para las que ya supera un tercio de las ventas.

De cara a 2020, Puma se ha marcado como objetivo reforzar las seis líneas estratégicas de negocio que estableció para el año pasado: el impulso de la marca, reforzar una línea de productos más competitiva y la oferta de artículos deportivos para mujeres, mejorar la cadena de distribución y ampliar su huella en la categoría más técnica de productos en Estados Unidos a través del baloncesto y la NBA, al que volvieron tras veinte años de ausencia. En base a estas previsiones, la compañía espera crecer un 10% este año.

Mango suma en sostenibilidad y se une a la Sustainable Apparel Coalition

Mango refuerza su apuesta a la sostenibilidad. La española se ha unido a la iniciativa Sustainable Apparel Coalition (SAC), una organización dentro de la industria textil que busca mejorar las prácticas en la cadena de suministro y medir el impacto medioambiental y social de las marcas.

En 2011, la SAC lanzó el Higg Index, un indicador de medición de la cadena de valor para las empresas minoristas, marcas e instalaciones. El objetivo de la herramienta es calcular y calificar el desempeño de sostenibilidad social o ambiental de una empresa o producto.

En la actualidad, la iniciativa SAC cuenta con la participación de más de 250 empresas distribuidas en 35 países, que incluyen Asos, Centric Brands, Aldo, Abercrombie&Fitch, Camper, American Eagle, entre otras.

Mango se encuentra inmerso en un plan de transformación sostenible. En 2019 la empresa se unió al Fashion Pact, una asociación global formada por alrededor de 250 marcas internacionales que tiene como objetivo impulsar la sostenibilidad medioambiental de los sectores textil y moda.

Además Mango también forma parte del programa Better Cotton Initiative, una iniciativa que promueve la producción y cultivo responsable de algodón enfocándose los factores medio ambiental, social y económico.

Mango, fundada en 1984, cuenta con una presencia internacional que llega a más de un centenar de países. La compañía cerró el ejercicio de 2018 con ventas de 2.233 millones de euros.

Burberry busca artesanos: abre un centro de formación en su fábrica de Castleford

Burberry quiere profesionalizar la moda británica. La compañía británica de lujo abrirá un centro de formación en su fábrica de Castleford, al oeste de Yorkshire (Reino Unido), según ha informado el grupo a través de un comunicado.

El objetivo de Burberry pasa por “fomentar el talento y proteger las habilidades artesanales más tradicionales” que sustentan la industria textil del municipio inglés. Así,

Burberry apuesta por una mayor inversión en el proceso de fabricación que otorgue mayor durabilidad a sus prendas.

“Durante más de cincuenta años hemos fabricado nuestros productos más emblemáticos en

Castleford y queremos proteger las habilidades artesanales, fomentar el talento e invertir en la fabricación de moda británica”, ha dicho el vicepresidente de fabricación interna de Burberry, Lise Edwards.

En este sentido, la compañía quiere asociarse con la UK Fashion and Textile Association para proporcionar un conjunto de oportunidades de “capacitación a medida de nuestros propios equipos de fabricación”. Burberry también habilitará nuevas rutas en la industria para la comunidad local.

La italiana Forte Forte entra en España con su primera tienda en Madrid

Forte Forte aterriza en España. La compañía italiana de moda femenina abrirá el próximo 22 de febrero su primera tienda en España. El nuevo establecimiento se ubicará en el número 72 de la calle Claudio Coello de Madrid y tendrá una superficie de 280 metros cuadrados distribuidos en dos plantas.

Con la apertura de su primera tienda en el mercado español, Forte Forte ampliará su red de establecimientos físicos a un total de cinco. Hasta ahora, la empresa tenía tienda propia en París, Milán, Londres y Tokio. Aunque está presente en 45 países con más de 550 puntos de venta multimarca, según Fashion Network.

En España, Forte Forte comercializaba su firma a través de cincuenta puntos de venta multimarca y en dos corners en los centros de El Corte Inglés de Marbella y Madrid. Este mercado representa el 40% de las ventas totales de la compañía.

Fundada en 2002 por los hermanos Giada y Paolo Forte en Véneto, el catálogo de la firma incluye prendas de vestir, así como zapatos y accesorios de mujer. Los precios oscilan entre los 190 euros y se elevan hasta los 1.300 euros.

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