La logística pisa el acelerador en República Dominicana

La meta es clara: el sector del transporte y la logística será tan importante en República Dominicana como el turismo y las zonas francas. Para eso, la estrategia que se impone pasa por tres principios, tales como centrarse en el cliente, aplicar la más alta tecnología en los distintos servicios y llevar las marcas de las empresas locales hacia nuevas fronteras.

No son meras palabras de intención. Con un aporte anual de RD$347.8 mil millones al producto interno bruto, la logística (planificación y almacenamiento) y el transporte (desplazamiento por mar, aire y tierra) cuenta con todas las fichas para expandirse tanto hacia un modelo de negocios fuerte, como hacia el estatus de sector imprescindible. Por eso Mercado Media Network, casa editora de Revista Mercado y de este sitio web, celebró el Transporte & Logística Summit 2020, en el Hotel Intercontinental de Santo Domingo.

El primero en tomar la palabra fue el director general de Aduanas, Enrique Ramírez Paniagua, quien sostuvo que su organización ha avanzado de tal forma que el 85 % de las mercancías que entran/salen del país son despachadas en cinco horas laborables o menos.Esto le dio paso al bloque logístico con el panel “Logic trends: hacia un sistema logístico de clase mundial”, con la participación de Alexander Schad, presidente de la Asociación de Empresas Logísticas; Laura del Castillo, directora técnica del Consejo Nacional de Competitividad; Jhonatan Báez, coordinador general del Clúster Logístico; y Manuel Rodríguez, especialista de transporte del Banco Interamericano de Desarrollo.

“Ya no competimos con la empresa de al lado, nuestra competencia es con el resto del mundo, por eso tenemos que revisar toda nuestra cadena de costos y ser más eficientes”, aseveró el coordinador general del Clúster Logístico.

Claudia Franchesca de los Santos, directora del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTRANT), destacó que República Dominicana tiene la máxima infraestructura vial de Centroamérica y que el enfoque se relaciona con terminar de ordenar el flujo vehicular. Entonces, el bloque terrestre siguió con el panel “Visión compartida”, moderado por el arquitecto urbanista Erick Dorrejo; con la participación de Francisco Alonso, del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial; Jesús D’Alessandro, director del Plan Estratégico del Ayuntamiento del Distrito Nacional; y Circe Almánzar, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Industrias de la República Dominicana.

Dentro del bloque de aviación,  Frank Rainieri, presidente del Grupo Puntacana; y MónikaInfante, directora general de Aerodom, establecieron el futuro de la aeronáutica local, que aparte de fortalecer el servicio a los pasajeros hará énfasis en el soporte al comercio electrónico. Los aeropuertos se han convierten en puertas anchas para la entrada/salida de productos, con una gestión superior a los 200 millones de libras cada año, de acuerdo con datos de la Junta de Aviación Civil.

El evento llegó a puerto seguro con el bloque marítimo, el cual abrió Víctor Gómez Casanova, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), con la charla “República Dominicana viento en popa”, en la cual estableció que inversiones actuales por el orden de mil millones de dólares en distintos puertos consolidarán más al país como un hub regional.

En ese sentido, el cierre del evento lo tuvo el panel “La ola de una nueva generación”, moderado por Elena Salazar, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Navieros de República Dominicana; participaron  Erick Alma, CEO de Haina International Terminal; Gabriel Rodríguez, director ejecutivo de SANSOUCI; y Carlos Flaquer, director de Parksand Logistics de DP World Caucedo. Los puertos que operan en el territorio dominicano manejan más de 25 millones de toneladas métricas de mercancías cada año.

El comercio exterior tiene un valor equivalente cada año de al menos un 40 % del producto interno bruto (PIB). Los US$21,000 millones que República Dominicana importa, además de los US$11,000 millones que exporta, son más que números: representan oportunidades de negocios, emprendimiento, inversión y consumo.

Grandes cambios se establecen dentro y alrededor de la industria del movimiento. En la medida en la que República Dominicana profundiza su apertura comercial y económica, empresas especialistas en trasladar bienes mejor, más rápido y a un costo competitivo toman el protagonismo de las innovaciones en el mundo de los negocios.

Por Carlos Arturo Guisarre

Se dispara demanda de aviones privados para viajar a EE. UU.

Las aerolíneas aún están asimilando las consecuencias de las restricciones del presidente Donald Trump a los viajes desde Europa, pero algunos estadounidenses ricos ya están buscando otras formas de llegar a casa rápidamente.

La industria de los jets privados ha registrado un aumento de las consultas de estadounidenses que se encuentran actualmente en Europa, pese a que los operadores no tienen claro cómo afectará la prohibición de viajes a sus propias actividades.

“Esta situación no tiene precedentes”, dijo Adam Twidell, responsable ejecutivo del proveedor de vuelos en jet privado PrivateFly. “Estamos viendo un número significativo de solicitudes en las últimas horas de estadounidenses que están actualmente en Europa y quieren volver a EE.UU. Y también de ciudadanos estadounidenses que desean volar de otras partes de Europa al Reino Unido, ya que actualmente está exento de la prohibición”.

Trump dijo el miércoles que restringirá significativamente los viajes de Europa hacia Estados Unidos durante los próximos 30 días.

“La Unión Europea no tomó las mismas precauciones y restringió los viajes desde China y otros puntos clave”, dijo el presidente en un discurso televisado. “En consecuencia, una gran cantidad de los nuevos núcleos en Estados Unidos estuvieron originados por viajeros de Europa”.

Se espera que este nuevo avance aumente la demanda de aviones privados por parte de individuos pese a la caída de los viajes corporativos en avión ya que las compañías restringen los viajes para ayudar a prevenir la propagación del coronavirus.

El impacto concreto en los horarios de vuelos de las aerolíneas transatlánticas no está claro y la restricción no se aplica a los residentes legales permanentes ni los familiares directos de ciudadanos estadounidenses. El secretario de Seguridad Nacional, Chad Wolf, dijo en un comunicado que los ciudadanos estadounidenses que lleguen desde Europa viajarán a través de aeropuertos específicos donde podrán someterse a la detección del virus.

Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos también elevaron su advertencia de viajes a Europa, al recomendar a los estadounidenses que eviten los viajes no esenciales a ciertos países.

“Los viajeros que regresan de países específicos en Europa deben permanecer en casa durante 14 días después del viaje, observar su salud y practicar el distanciamiento social”, dijeron los CDC en un comunicado en su sitio web.

Si bien los aviones privados deben cumplir esas restricciones y reglas de inmigración, están en mejores condiciones para hacer frente a los trastornos en el sector que los operadores de aviones comerciales.

“Los aviones privados siguen volando”, dijo Toby Edwards, director gerente de la compañía chárter Victor. “Los ciudadanos estadounidenses pueden regresar a Estados Unidos y aquellos que no han pasado por un país Schengen en los 14 días anteriores a la entrada a Estados Unidos también tienen permitida la entrada actualmente”.

Para aquellos que cumplen con los requisitos, y pueden pagar el gasto adicional, los aviones privados ofrecen el camino más rápido a EE.UU. El coste de alquilar un avión de largo rango como un Dassault Falcon 7X o un Bombardier Global desde París a Nueva York sería de aproximadamente US$90.000, según PrivateFly.

“En general, las consultas que recibimos son de personas muy preocupadas por reunir a sus familias lo antes posible, dada la rapidez con la que se está desarrollando la situación”, dijo Twidell. “Un cliente va a llevar a su hija a casa desde la universidad en Francia, y varios de sus compañeros, que también son ciudadanos estadounidenses, comparten el vuelo de regreso con ella”.

Por Bloomberg

Inditex se desploma un 10,5% en la mayor caída de la historia del Ibex

Inditex se hunde en bolsa en la mayor caída de la historia del Ibex. La crisis del coronavirus ha sacudido al índice de referencia de la bolsa española, el Ibex 35, que ha cerrado la jornada de hoy con un desplome del 14,06%, el mayor de su historia. Esta situación también ha impactado en los principales grupos que cotizan en el mercado de valores de Madrid, como Inditex.

El gigante gallego de distribución de moda, número uno del mundo por cifra de negocio, ha cerrado la jornada de hoy con una caída de sus acciones del 10,5%. Los títulos del grupo cotizaban a cierre de mercado a 21,07 euros.

La compañía inició la jornada con un precio por acción de 21,95 euros. Durante el día, las acciones del gigante gallego han registrado una evolución de dientes de sierras, alcanzando un máximo de 22,9 euros por título hacia las doce del mediodía y un mínimo de 20,4 euros por acción hacia las cinco de la tarde. La capitalización de Inditex a cierre de sesión es de 66.480 millones de euros.

 

El grupo, que presentará sus resultados anuales el próximo 18 de marzo, ha recibido penalizaciones por parte de los analistas de las principales entidades bancarias ante la crisis del coronavirus. La primera advertencia llegó a principios de marzo, cuando el banco suizo Credit Suisse estimó que la crisis provocada por la pandemia reduciría el crecimiento de Inditex durante el primer trimestre, estimando un crecimiento del sólo el 1,7%.

Citi, por su parte, rebajó su estimación de beneficio por acción de Inditex en un 11% para 2021 y en un 8% para 2022 ante los posibles efectos del Covid-19. “Inditex continúa muy expuesta a la región del sur de Europa y, en consecuencia, hacemos algunas suposiciones sobre el potencial impacto del coronavirus en limitar la demanda en Italia, España, Francia y Alemania”, señalaron los analistas de Citi.

El Corte Inglés se suma a las medidas contra el coronavirus: instaura el teletrabajo

El Corte Inglés toma medidas ante el coronavirus. El grupo de grandes almacenes ha puesto en marcha un paquete de medidas ante el riesgo de contagio del Covid-19 que pasa tanto por la instauración del teletrabajo en sus oficinas centrales como la atención al público de sus establecimientos.

La compañía ha expresado que cuenta con servicio médico en todos los complejos, “capaces de actuar como mejor corresponda en casa caso”. Además, la empresa ha reforzado el servicio de click&collect tanto para la compra de supermercados como del resto de departamentos.

Para sus empleados, El Corte Inglés ha “decidió enviar a casa a aquellas personas que presenten algún tipo de situación especial, como embarazadas, empleados con medicación o tratamientos concretos”, como ha expresado en un comunicado.

Además, en sus oficinas, el grupo ha establecido equipos de trabajo paralelos, de modo que la mitad de la plantilla trabaje desde sus domicilios y la otra mitad en su lugar habitual con medidas protectoras específicas.

Para la plantilla de los centros, El Corte Inglés ha organizado un sistema de trabajo que permitirá establecer turnos y rotación de personas, “de modo que se minimice el riesgo para empleados y clientes, al mismo tiempo que se continúe ofreciendo la misma atención”. En paralelo, el grupo ha cancelado servicios como la presentación de libros, discos, actividades infantiles o maquillaje.

Gucci cierra en Italia: paraliza sus seis fábricas en Toscana y Marcas

Gucci cierra por el coronavirus. La compañía de moda propiedad del conglomerado francés de lujo Kering ha cerrado sus seis centros de producción en Italia por la crisis del coronavirus. Las fábricas de Gucci, ubicadas en la Toscana y Marcas, permanecerán cerradas al menos hasta el próximo 20 de marzo, según WWD.

En Italia, el gobierno anunció el pasado lunes 9 de marzo es aislamiento del país después que la cifra de contaminados se haya elevado hasta 12.435 personas y haya causado la muerte a 827. En este país, todas las actividades comerciales permanecen cerradas hasta el 3 de abril y Gucci ha tomado la decisión como una “medida de precaución adicional para proteger la salud y la seguridad de nuestros empleados”.

Sin embargo, Gucci ha asegurado que seguirá manteniendo las “actividades esenciales para garantizar la continuidad en nuestras operaciones comerciales actuales y del futuro”. La compañía ha hecho un llamamiento a la calma y ha recalcado que “el cierre temporal no afectará el suministro de nuestros productos a nuestros clientes”. “La compañía está monitoreando constantemente la situación para reaccionar rápidamente y tomar las medidas que sean necesarias”, han añadido desde el grupo.

En Italia, 600 tiendas permanecen cerradas por orden del gobierno italiano. La moda generó ventas por valor de 90.000 millones de euros el año pasado en Italia, el 5% del Producto Interior Bruto (PIB) de la tercera mayor economía europea, según datos de la Camera Nazionale della Moda Italiana.

Puma empeora aún más sus previsiones para 2020 debido al coronavirus

Puma revisa sus previsiones para el año 2020. La compañía alemana de equipamiento y moda deportiva asegura en un comunicado que no espera que se produzca “una normalización de la situación del coronavirus”, lo que afectará a su negocio este año. El objetivo era crecer más de un 10%, aunque dicho porcentaje está sujeto a la evolución del COVID-19.

“Todas nuestras oficinas por todo el mundo están abiertas”, indica la empresa germana. También la de Shanghái, que volvió a retomar su actividad después de que sus empleados finalizasen el período de cuarentena. Aun así, Puma asegura que el coronavirus “ha impactado negativamente en nuestro negocio desde principios de febrero, tanto en las ventas como en el abastecimiento”.

El 20% de la cadena de abastecimiento procede de China y Puma ha subrayado que, tras finalizar el período de cuarentena, las que trabajan con productos ya finalizados están operativas al 80% y al 100%, en algunos casos. Las que tratan los materiales y la confección de los artículos también están en funcionamiento, mientras que las que se ubican en otros países asiáticos no han sido afectadas.

Respecto a la caída de las ventas, la marca alemana no ha establecido cuál será el impacto económico, aunque sí confirma que se verá afectado en China y otros mercados como Singapur, Malasia, Japón y Corea del Sur. Asimismo, las tiendas en Europa aún están abiertas, a excepción de las italianas, cuyo Gobierno decretó ayer el cese de toda la actividad comercial. Aun así “estamos experimentando un menor tráfico”, confirman.

Por ahora, la previsión de crecimiento para el resto del año se mantiene en un 10%, a expensas de actualizar el dato en función de la evolución de la situación a nivel internacional. Puma finalizó 2019 con una facturación de 5.502 millones, un 18,4% más que el año anterior. Asimismo, su beneficio neto se disparó un 40%, hasta 262,4 millones de euros.

Relevo en Hanesbrands: el grupo busca un nuevo consejero delegado

Hanesbrands emprende la búsqueda de un nuevo primer espada. Gerld W. Evans, consejero delegado del grupo estadounidense, se jubilará el 2 de enero de 2021 tras cinco años al frente y cerca de cuarenta en la compañía.

“Después de más de tres décadas y media en Hanes, estoy seguro de que ahora es el momento adecuado para que la compañía haga la transición a su próxima generación de liderazgo”, ha apuntado Evans en un comunicado.

El directivo se unió a Hanesbrands en 1983 y ejerció de director de operaciones antes de ser nombrado en 2016 consejero delegado. Ronald L. Nelson, presidente del consejo de HanesBrand, ha apuntado que “Evans había sido un miembro invaluable dentro del equipo”.

Durante la etapa de Evans al frente de la empresa, el volumen de negocio de Hanesbrands se disparó hasta casi 7.000 millones de dólares. Además, el ejecutivo pilotó la expansión geográfica y amplió la oferta de marcas premium del grupo.

El grupo estadounidense ya ha empezado a buscar al sustituto de Evans con la ayuda de Russell Reynolds Associate, consultoría especializada en la búsqueda de personal ejecutivo, pero no descarta considerar también candidatos internos.

El gigante estadounidense de moda íntima facturó 6.966 millones de dólares en 2019, un 2,4% más, y registró un resultado neto de 600 millones de dólares, un 11,3% más.

Próxima reunión del brexit, en jaque por el coronavirus

La incertidumbre que ha envuelto la historia del brexit en estos últimos meses tiene un nuevo protagonista: el coronavirus. Y esto se debe a la suspensión y postergación de diferentes reuniones y eventos de importancia a nivel mundial debido a los riesgos de contagio que ha generado la inesperada enfermedad.

En el caso del brexit, el ministro portavoz del Gobierno británico, Michael Gove, ya dejó entrever un posible retraso en la próxima ronda de negociación entre el Reino Unido y la Unión Europea (UE), debido al impacto que ha venido causando la epidemia del COVID-19, que ya fue catalogada como pandemia por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Diferentes  agencias de noticias reseñaron esta noticia, resaltando la posible cancelación de la esperada reunión en la cual se continuaría hablando de la futura relación entre Reino Unidos y el bloque económico europeo una vez que sea consumada su salida por medio del brexit,

«Esperábamos la reunión del comité conjunto en el Reino Unido. Pero se han recibido indicaciones de Bélgica de que puede haber una específica preocupación sanitaria debido al coronavirus», señaló  el vocero británico ante el llamado Comité sobre la Futura Relación con la UE de la Cámara de los Comunes (cámara baja del Parlamento de Reino Unido).

La primera ronda de negociaciones entre ambas partes comenzó la semana pasada en  la ciudad de Bruselas, en Bélgica, y la próxima estaba prevista en el Reino Unido, la cual se celebraría originalmente entre  el 18  y el 20 de marzo.

La noticia de este posible retraso, llegó después de que se anunciara que la secretaria de Estado de Sanidad de Reino Unidos, la conservadora Nadine Dorries, de 62 años, se convirtiese en la primera diputada británica que dio positivo al COVID-19.

El caso de Nadine Dorries  disparó las alertas entre los políticos británicos, que inclusive han llegado a barajar, entre otras opciones, la posibilidad de cerrar temporalmente el Parlamento debido a la enfermedad que hoy ocupa los grandes titulares de la prensa mundial.

Período de transición

Debido a estos retrasos que se pudieran presentar en la agenda de negociaciones del brexit, Gove reconoció por primera vez que es posible «no poder cerrar un acuerdo sobre seguridad en el 2020» con la Unión Europea (UE).

No obstante, una nota del diario español El Mundo, reseña que el primer ministro británico Boris Johnson se mantendrá firme en su promesa de «no extender el período de transición del Brexit» más allá de diciembre de este año.

Pero este frenazo provisional en el calendario de negociaciones podría alterar notablemente los planes de Johnson, quien ya  amenazó  con levantarse de la mesa negociadora si no se producían suficientes avances en el mes de junio.

Hay que recordar que tanto Reino Unido como la Unión Europea deben definir durante el actual periodo de transición cuál será su futuro vínculo comercial, después de que el Reino Unido se retirase de la UE el pasado 31 de enero.

Por: David Rodríguez Andara

Brunello Cucinelli crece un 8,6% y gana un 4% más en 2019

Brunello Cucinello continúa al alza. La compañía italiana de moda ha crecido un 8,6% y ha aumentado su beneficio un 4% a cierre del ejercicio 2019. La cifra final ha quedado por debajo de las previsiones de la compañía, que se fijaron en un 9% de crecimiento.

La compañía ha facturado un total de 607 millones de euros, frente a los 553 millones de euros facturados el ejercicio anterior. Por su parte, el beneficio ha aumentado un 4%, de 51 millones de euros a 53 millones de euros a cierre del ejercicio 2019.

Por mercados, Europa encabeza la lista de facturación, de 163 millones de euros a 184 millones de euros en este ejercicio, un aumento de doble dígito. Le sigue el mercado norteamericano con un aumento del 9% en la facturación, hasta 204 millones de euros.

China, aunque copa el último puesto en la lista por volumen, ha sido el mercado en el que mayor crecimiento anual ha obtenido la compañía, que ha facturado un 14,6% más que el año anterior, hasta 70 millones de euros, en el país.

Cucinelli también ha valorado el impacto del coronavirus, transmitiendo la certeza de que será algo temporal que ya está acabando. La compañía tiene su producción en la región de Umbria, así como en Marche y Toscana, concentrando un total de 364 pequeños productores que dan empleo a 5.000 personas.

“El brote será temporal, por lo que no afectará al plan anual de la compañía. De momento, el primer trimestre está alineado con el del año pasado”, confirmó Cucinelli durante la conferencia con analistas.

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