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La app de Uber Eats ha recibido una interesante actualización para socios repartidores ya que en esta ocasión ofrece ahora nuevas funciones de seguridad.

Uber Eats ahora contará con las herramientas “Compartir mi viaje” y “Llamada al 133”, a las cuales se puede acceder fácilmente mediante un botón con forma de escudo que se mantiene visible en el mapa de los socios repartidores durante todo el viaje.

“En Uber Eats tenemos un compromiso con la seguridad y buscamos constantemente una mejor experiencia para todos quienes usan nuestra tecnología, tanto usuarios como socios repartidores y restaurantes. Con estas nuevas funciones, los socios repartidores tendrán acceso a soluciones de seguridad en cada entrega, con la posibilidad de contactar a las autoridades de forma rápida en caso que lo necesiten” afirmó Jordi Suárez, Gerente General de Uber Eats Chile.

Entre las opciones de seguridad que tienen los usuarios de esta app encontramos, contactos de confianza y llamada 133, ambos añadidos para que la entrega de servicios se haga de un modo más seguro y sin dificultades.

Contactos de confianza permite a los usuarios de Uber eats establecer hasta cinco contactos de confianza con quienes compartir sus viajes de manera predeterminada. Además, también pueden configurar sus preferencias y definir, por ejemplo, si quieren compartir todos sus viajes o solo aquellos que ocurren durante la noche. Es una función que da tranquilidad tanto a quienes la usan como a sus seres queridos.

A esto se suma Llamada 133, botón de seguridad que le da la opción de conectarse directamente al 133 a través de la aplicación en caso de emergencia. Es así que la aplicación de entrega de alimentos dará seguimiento a quienes utilicen esta función y tomará las medidas preventivas que correspondan al caso.

Junto con estas funciones, Uber Eats cuenta con un programa de seguros para todos los viajes realizados por los socios repartidores a través de la aplicación.

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FedEx’s decision not to renew its Express domestic contract with Amazon.com “is a watershed moment for the parcel industry that signals [Amazon’s] emergence as a significant player in the industry and brings a new level of risk to numbers at both UPS and [FedEx].”

That’s at least according to a note from Morgan Stanley analyst Ravi Shankar.

In the near term, UPS could benefit from the move, although Mr. Shankar noted that the rival carrier might not want the extra business “for the same reason” as FedEx.

Some observers believe FedEx is becoming increasingly uncomfortable competing for business against Amazon’s expanding logistics network that seems increasingly positioned to serve third-party customers. Amazon has also been pushing the envelope with ever-shrinking shipping guarantees.

“FedEx is sending a message to all the other customers: We are making delivery capacity available to you that was otherwise consumed by Amazon,” Satish Jindel, founder of ShipMatrix, a technology provider for the shipping industry, told The New York Times.

FedEx could be seeking to build its already-sizeable business with Walmart, which last month introduced next-day shipping.

The near-term damage should be minimal as Amazon accounts for less than 1.3 percent of FedEx’s total revenue, and the Express contract — used for air transportation of packages — was only a portion of that business. FedEx is expected to continue to provide other services to Amazon such as ground, freight and international delivery. Amazon Prime’s two-day deliveries are mostly handled by UPS, with FedEx often filling in the gaps.

FedEx said its “strategic decision” would allow it to focus on “serving the broader e-commerce market,” citing expectations that e-commerce will grow from 50 million to 100 million packages a day in the U.S. by 2026. The company issued a statement: “FedEx has already built out the network and capacity to serve thousands of retailers in the e-commerce space. We are excited about the future of e-commerce and our role as a leader in it.”

Amazon said in a statement, “We respect FedEx’s decision and thank them for their role serving Amazon customers over the years.”

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Caídas, choques contra objetos o incluso atropello por parte de carretillas o camiones son solo algunos de los riesgos laborales específicos de los almacenes. Para evitarlos, es importante la prevención, es decir, garantizar la integridad de los trabajadores.

Para ello, los almacenes deben reunir una serie de características que aseguren el cumplimiento de la legislación. Y, por supuesto, el paso previo a la prevención es la identificación de estos riesgos. Por eso, en este post hablamos sobre las principales situaciones de peligro que deben evitarse en un almacén y sobre cómo hacerlo.

Hay que tener en cuanta que los medios de prevención en cada almacén dependerán del tipo de actividad de la empresa y de las características de su sector. En cualquier caso, existen una serie de cuestiones básicas a respetar en un entorno de almacenaje:

• Buena ventilación e iluminación.
• Señalización.
• Acceso a los extintores.
• Salidas de emergencia señalizadas y libres de obstáculos.
• Pasillos con ancho suficiente para el paso de elementos de transporte como carretillas y transpaletas y el manejo de estas mercancías.
• Reducción del cruce de pasillos para evitar choques.
• Caminos específicos para el desplazamiento de personas.

Teniendo en cuanta estos factores, vamos a ver cuáles son los principales riesgos en un almacén de mercancías:

1.     Relacionados con el orden y limpieza

El orden, la limpieza, el almacenamiento y la correcta manipulación de los productos son cruciales para evitar accidentes. Por eso, si utilizas estanterías metálicas o bien sistemas de paletización es imprescindible respetar los espacios mínimos para la circulación y giro de los vehículos y personas que transitarán por el almacén.

2.     Caídas de los trabajadores

Debido al tránsito continuo de personas y de mercancías en el almacén, el riesgo de caídas es prácticamente inevitable. Hay que diferenciar entre la caída de personas al mismo nivel (por resbalones o tropiezos con objetos y cargas) y la caída a distinto nivel, normalmente de altura al usar escaleras, elevadores, en las carretillas o en los camiones a la hora de descargar.

3.     Caídas de objetos

Las caídas de objetos suelen producirse por la mala colocación de la mercancía en las estanterías, apilamiento inadecuado, accidentes descarga o mala sujeción.

4.     Choques o atropellos

Se pueden producir choques con objetos móviles (como transpaletas y carretillas) y objetos inmóviles que invadan las zonas de paso. También existe el riesgo de atropello por otros vehículos, principalmente camiones. Otro peligro es que un trabajador pueda quedar atrapado si se vuelca una carretilla o cualquiera de los elementos del almacén.

5.     Riesgos específicos

En función de la tarea que realicen los trabajadores existen algunos riesgos específicos como los cortes o el contacto con sustancias nocivas, por ejemplo.

6.     Incendios

El almacén no está exento del riesgo de incendio, sobre todo, teniendo en cuenta el uso de máquinas y la acumulación de mercancías, algunas de ellas de carácter inflamable.

7.     Falta de uso de los EPIs

Dependiendo del trabajo que se realice en el almacén será necesario utilizar determinados Equipos de Protección Individual (EPIs).

Su falta de uso o su utilización de forma incorrecta supone un riesgo para el trabajador. En el almacén son habituales los cascos proyectores de cabeza, los tapones o cascos para los oídos y el calzado de seguridad, entre otros EPIs.