Amazon planearía hasta 3.000 tiendas sin cajeros para 2021

21 de septiembre 2018, 3:40 PM.– Amazon.com Inc. está analizando un plan para abrir 3.000 nuevas tiendas Amazon Go sin cajeros en los próximos años, según personas con conocimiento del tema, expansión agresiva y costosa que pondría en peligro a las cadenas de locales de conveniencia como 7-Eleven Inc., los comercios de sándwiches de servicio rápido como Subway y Panera Bread y pizzerías y camiones de tacos independientes.

El máximo responsable Jeff Bezos considera que eliminar los atascos de la hora del almuerzo en las ciudades de ritmo ajetreado es la mejor manera de que Amazon reinvente la experiencia de comprar en tiendas físicas, donde aún se realiza la mayor parte del gasto. Pero todavía está experimentando con el mejor formato: una tienda de conveniencia que venda alimentos frescos preparados así como una selección limitada de comestibles similar a las franquicias de 7-Eleven o un lugar donde encontrar un bocadillo rápido para las personas que tienen prisa, similar a la cadena británica Pret a Manger, dijo una de las personas.

Una portavoz de Amazon declinó efectuar declaraciones. La compañía presentó su primera tienda sin cajeros cerca de su sede central de Seattle en 2016 y desde entonces anunció otros dos lugares en Seattle y uno en Chicago. Dos de los nuevos comercios ofrecen sólo una limitada selección de ensaladas, sándwiches y snacks, lo que muestra que Amazon está experimentando con el concepto sólo como una opción de comer al pasar. Otras dos tiendas, incluida la Amazon Go original, también tienen un pequeño surtido de comestibles, lo que las asemeja más a una tienda de conveniencia.

Los clientes usan una aplicación para smartphones para ingresar a la tienda. Después de escanear sus teléfonos en un molinete, pueden tomar lo que quieran de una serie de ensaladas, sándwiches, bebidas y snacks… y luego salir sin detenerse en una caja. Sensores y tecnología de visión por computadora detectan lo que se llevan los clientes y facturan automáticamente, eliminando las filas en las cajas.

El desafío del plan de Amazon es el alto costo de abrir cada local. El Amazon Go original del centro de Seattle requirió más de US$1 millón sólo en hardware, según una persona con conocimiento del tema. Reducir el espectro a los alimentos preparados para llevar disminuiría el costo inicial de abrir cada tienda, porque harían falta menos cámaras y sensores. Las comidas preparadas también ofrecen mayores márgenes de ganancia que los comestibles, lo que ayudaría a acortar el tiempo que tardan las tiendas en ser rentables.

La noticia de las posibles ambiciones de la compañía respecto de Amazon Go hizo caer las acciones de rivales minoristas y de tiendas de comestibles. Walmart Inc. descendió 0,6 por ciento, revirtiendo un alza anterior, mientras que Target Corp. cayó 1,5 por ciento y Kroger Co. tuvo una baja de 3,1 por ciento.

Amazon se ha convertido en el mayor minorista online del mundo al ofrecer una enorme selección de productos y entregas rápidas y cómodas. En las tiendas físicas, Amazon da prioridad a la comodidad más que a la variedad para tener más actividad. Otras iniciativas físicas de Amazon comprenden unas 20 librerías en todo Estados Unidos y la cadena de alimentos naturales Whole Foods Market, adquirida el año pasado.

Fuente: Bloomberg.

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En Estados Unidos tener sobrepeso es lo normal

20 de septiembre 2018, 11:02 AM.- La obesidad asociada con la hipertensión, el colesterol alto y la diabetes tipo 2- avanza implacablemente por todo Estados Unidos.

Los datos de los Centros para el control de enfermedades muestran que la incidencia de obesidad entre los adultos de 20 años o más aumentó desde el 30,5 por ciento en 1999-2002 al 38,9 por ciento en 2013-2016. En 2015-2016, la prevalencia de sobrepeso u obesidad entre hombres adultos fue del 75 por ciento y del 67,8 por ciento para las mujeres.

En 2015-2016, más hombres estadounidenses tendían a tener sobrepeso, pero no obesidad, en comparación con las mujeres. Sin embargo, la prevalencia de obesidad de grado 3 (un índice de masa corporal de 40 o más) era casi dos veces más alto entre las mujeres que entre los hombres, un 10 por ciento frente al 5,6 por ciento.

La obesidad de grado 2 o superior aumenta significativamente el riesgo de muerte.

Fuente: Bloomberg.

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Llega Nintendo online con 10 años de atraso, sin funciones clave

20 de septiembre 2018, 10:55 AM.– La paciencia es la madre de la ciencia. Excepto, tal vez, para los jugadores de Nintendo Co.

La compañía que creó a Super Mario y Zelda finalmente está adoptando los juegos de internet con el debut de su primer servicio de suscripción online, y cobra US$20 al año para que los usuarios de su consola Switch jueguen entre ellos en la web. La medida se tomó más de diez años después de que sus rivales Sony Corp. y Microsoft Corp. lanzaron productos similares que hoy generan miles de millones de dólares en comisiones de suscripción.

Pero la llegada tardía de Nintendo fue recibida con abucheos en vez de aplausos por grandes sectores de la comunidad de jugadores. Los usuarios han tenido 18 meses para probar el servicio de forma gratuita y la respuesta ha sido decididamente negativa. Como carece de funciones imprescindibles para los títulos multijugador actuales, como el chat dentro del juego, los consumidores están criticando duramente a la plataforma porque su uso resulta frustrante, es susceptible a trucos y propensa a problemas de conectividad. La importantísima temporada navideña se basa en el éxito del juego de lucha online Super Smash Bros. Ultimate razón por la cual los analistas dicen que mejorar la red es más importante que nunca.

“Nintendo está al menos cinco años atrasada, probablemente más”, en comparación con Sony y Microsoft, dijo Piers Harding-Rolls, jefe de investigación de videojuegos en IHS Markit. “Funciona, pero es lo mínimo que uno esperaría de un servicio online”.

El servicio pago se lanzó oficialmente el miércoles. Nintendo se negó a hacer comentarios para esta nota o responder a las críticas contra el servicio Switch Online. Un portavoz de la compañía dijo que se está monitoreando la situación y remitió las preguntas a declaraciones anteriores de la empresa.

En junio, el jefe de Nintendo en Estados Unidos, Reggie Fils-Aimé, dijo que la compañía todavía está “aprendiendo sobre la infraestructura técnica” y el diseño del modo de juego. Prometió que los problemas se resolverían antes del lanzamiento oficial.

Razones filosóficas

Nintendo ha ignorado durante mucho tiempo los videojuegos online, por razones filosóficas y financieras. La compañía se convirtió en una potencia a través de títulos diseñados para que el usuario juegue solo, como Zelda y Metroid, o cara a cara con amigos en Mario Kart. También le preocupaba que extraños pudieran usar internet para contactar a niños que jueguen sus títulos para toda la familia.

Otro factor es el costo de construir redes online para una empresa con tradiciones financieras conservadoras. Pero como ahora los juegos multijugador abarcan una gran parte de este sector que mueve US$138.000 millones, la compañía con sede en Kioto no tuvo más remedio que incursionar en la web.

Para replicar el tipo de plataforma utilizada por Sony, es necesario invertir en servidores por todo el mundo y actualizar constantemente la red para garantizar que las velocidades se mantengan al día con el desarrollo de los videojuegos y el crecimiento de los usuarios.

Tras el lanzamiento de las suscripciones pagas esta semana, la próxima gran prueba será el 7 de diciembre con el lanzamiento de Super Smash Bros. Ultimate, la última entrega de la serie de juegos de lucha que lleva décadas. Un lanzamiento fallido no solo perjudicaría las ventas del título más importante de este año, sino que también aumentaría la presión que ejercen los vendedores en descubierto, que se han mostrado escépticos en cuanto a la viabilidad a largo plazo de la Switch.

Fuente: Bloomberg.

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En un mundo de robots, las automotrices contratan más humanos

19 de septiembre 2018, 10:02 AM.– Los empleados de la industria automotriz que tengan miedo de que los robots los dejen sin trabajo no deben preocuparse… al menos por ahora.

De los 13 fabricantes de automóviles que cotizan en bolsa y tenían como mínimo 100.000 trabajadores al final de su año fiscal más reciente, 11 tenían más personal en comparación con el cierre de 2013, según datos compilados por Bloomberg. En conjunto contaban con 3,1 millones de empleados, u 11 por ciento más que cuatro años antes, muestran los datos.

Los fabricantes de automóviles en China y otros mercados emergentes, donde el crecimiento es más fuerte, favorecen la mano de obra humana porque requiere menos inversión inicial, dijo Steve Man, analista de Bloomberg Intelligence en Hong Kong. En los mercados desarrollados, las tareas que pueden ser manejadas por robots ya se han automatizado hace años y ahora los fabricantes de automóviles están impulsando la contratación en investigación y desarrollo a medida que evoluciona la industria.

“Ha habido un gran crecimiento en los mercados emergentes, especialmente en China, ese es un motivo por el cual los fabricantes de automóviles están contratando personal”, dijo Man. “Se incorpora más personal en los departamentos de investigación y desarrollo, que reciben el impulso de los vehículos autónomos, eléctricos y conectados”.

Automotrices chinas

Tres fabricantes de automóviles chinos, SAIC Motor Corp., Dongfeng Motor Group y BYD Co. –en el que Warren Buffett es un inversionista de peso–, aumentaron su personal en al menos 24 por ciento. Volkswagen AG representó más de uno de cada cinco puestos de trabajo en el grupo de los 13 y expandió 12 por ciento su total de empleados en el período.

General Motors Co., que redujo su nómina 18 por ciento a 180.000, y Nissan Motor Co., que se achicó 2,8 por ciento a 139.000 trabajadores, fueron los únicos fabricantes de automóviles cuyo personal disminuyó, muestran los datos. Las cifras de GM se vieron afectadas por la venta de su división europea a PSA Group el año pasado.

Las automotrices están contratando más personas para puestos en el área de software que en la de hardware a fin de prepararse para un futuro en el que más vehículos se comunicarán entre sí y con su entorno, dijo Man. La creciente popularidad de los automóviles eléctricos también provocará trastornos en los fabricantes que producen piezas para motores de combustión interna.

La producción total de vehículos en todo el mundo creció 11 por ciento en comparación con 2013 y llegó a 97 millones de unidades. Las plantas chinas generaron el 30 por ciento de los vehículos el año pasado, seguidas por las estadounidenses, con 12 por ciento; las japonesas, con 10 por ciento; las alemanas, con 6 por ciento; y las indias, con 5 por ciento.

Cinco de los 12 principales países productores de vehículos (se necesitaron 2 millones de unidades para entrar al ranking el año pasado) se encontraban en Asia; tres, en Norteamérica; tres, en Europa, y uno, en Sudamérica.

Las ventas mundiales de vehículos totalizaron 85 millones de unidades el año pasado, un aumento del 11 por ciento con respecto a 2013. La mitad de esas ventas de 2017 se produjeron en la región Asia-Pacífico, un ligero repunte porque cayó la proporción de América Latina respecto de cuatro años antes y disminuyó la demanda en Brasil.

Fuente: Bloomberg.

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Atención JPMorgan: WeWork dice que es el más grande de Manhattan

19 de septiembre 2018, 8:25 AM.- El gigante de los espacios de oficinas para compartir WeWork Cos. es ahora el mayor inquilino privado de Manhattan, ha dicho la compañía en una entrada de blog. La firma se ha hecho con la primera posición pese al fracaso de las negociaciones para alquilar aproximadamente 18.600 metros cuadrados en 1 World Trade Center.

Según datos de la casa de corretaje Cushman & Wakefield el mes pasado, WeWork se clasificaba en segunda posición con 477.521 metros cuadrados de oficinas, superados solo por JPMorgan Chase & Co., con 483.095 metros cuadrados. De acuerdo con la publicación de blog, escrita por el director de desarrollo de WeWork, Granit Gjonbalaj, un acuerdo de 24.000 metros cuadrados en 21 Penn Plaza elevó a la empresa a la cima de la lista. Ese contrato se firmó en agosto, informó The Real Deal.

Después de comenzar hace ocho años, con una sola planta en un edificio de Soho, “hemos llegado a ocupar un espacio de más de 492.386 metros cuadrados en Manhattan, colocándonos por delante de los cuatro gigantes de la banca que han dominado el mercado inmobiliario comercial durante años”, escribió Gjonbalaj.

A principios de este año, WeWork ya se había convertido en el mayor inquilino de oficinas privadas en Londres, según la publicación del blog.

Fuente: Bloomberg.

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La economía simple de la inteligencia artificial

Harvard Business Review, 3:15 PM.- Se podrán simplificar innumerables procedimientos de la vida del ser humano, pero el hombre no será reemplazado aún cuando se requiera menos de sus esfuerzos operativos. Este innovador campo, reducirá las exigencias físicas y los costos pero no el aporte intelectual de cada persona.

Las revoluciones tecnológicas suelen conllevar el abaratamiento de alguna actividad importante. Muchas hipótesis han surgido desde la llegada de los robots, el impacto en el campo laboral entre otros tantos hábitos de la vida de los seres humanos.

 La inteligencia artificial es, en esencia, una tecnología predictiva. Por lo que bajará los costos de bienes y servicios que dependen de la predicción, incluyendo al transporte, agricultura, salud, energía, manufactura y venta al por menor. Pero también usaremos la predicción en nuevas formas para resolver otros problemas.

Piense en la navegación. 

Hasta hace poco, la conducción autónoma estaba limitada a ambientes controlados como depósitos y fábricas, donde los programadores podían anticipar un amplio rango de escenarios y elaborar en consecuencia algoritmos decisivos del tipo “si esto pasa, entonces …” (por ejemplo, “Si un objeto se acerca al vehículo, entonces desacelere”). Era inconcebible poner un vehículo autónomo en una calle de la ciudad porque el número de escenarios posibles requeriría programar un número casi infinito de algoritmos del tipo “si esto pasa, entonces …”.

Inconcebible, esto es, hasta hace poco. Una vez que la predicción se abarató, los innovadores reformularon al manejo como un problema predictivo. 

En lugar de programar interminables declaraciones “si esto pasa, entonces …”, en cambio simplemente le pidieron a la Inteligencia Artificial (IA) que prediga “¿Qué haría un conductor humano?” Equiparon vehículos con una variedad de sensores (cámaras, tecnología LIDAR, radares, etc.) y luego recopilaron información de manejo humano de millones de kilómetros.

Conectando la información de los sensores del exterior del auto a las decisiones del conductor de adentro del vehículo (volanteo, frenado, aceleración), la IA aprendió a predecir cómo reaccionarían los humanos a cada segundo de información recibida de su entorno. Así, la predicción representó un nuevo enfoque para resolver un problema.

A medida que la IA mejore, el valor de las habilidades predictivas humanas disminuirá porque la predicción de las máquinas será un sustituto mejor y más barato. Pero esto no le cavará la tumba a los empleos humanos. 

Esto es porque el valor de las habilidades de criterio humano aumentará.

En el idioma de la economía, el criterio es un complemento de la predicción y, por lo tanto, cuando el costo de la predicción cae, la demanda de criterio crece. Vamos a querer más criterio humano. Es decir que los humanos estarían minvolucrados más en la evaluación y supervisión de los procesos. 

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Aumenta la tensión entre Spotify y la industria discográfica

18 de septiembre 2018, 2:50 PM.- Marc Cimino está frustrado. El ejecutivo de Universal Music Publishing supervisa uno de los mayores catálogos de canciones en el mundo, recaudando regalías para Nicki Minaj, Adele y Justin Bieber.

Debido a que los compositores de música se han quejado por mucho tiempo por lo poco que ganan, Cimino está acostumbrado a negociar por más dinero. Pero Spotify Technology SA, el mayor servicio pagado de música en línea del mundo, está poniendo a prueba su paciencia.

Spotify presenta videos musicales sobre muchas de sus listas de reproducción, que la compañía dice es una forma de promover artistas a sus 180 millones de usuarios. Pero Cimino dice que la gigante tecnológica sueca, que tiene un valor de mercado de US$32.000 millones, debería pagar más por los videos. La disputa, que se ha estado gestando por meses, amenaza con romper relaciones que han ayudado a la industria discográfica a salir de un hoyo de casi dos décadas y a Spotify, a crecer.

“Nosotros queremos permitir que nuestros socios digitales experimenten y al mismo tiempo asegurar que nuestros compositores reciban un pago apropiado”, dijo Cimino en la primera entrevista en la que habla sobre la disputa. “El audio es diferente al video”.

La disputa está aumentando las tensiones entre Spotify y sus mayores proveedores: Universal Music Group de Vivendi SA, Sony Corp. y Warner Music Group. Eso también se ajusta a un patrón. Spotify rutinariamente introduce o prueba nuevas características sin mucha advertencia o acuerdos de compensación, dicen ejecutivos de la industria. En respuesta, han obstaculizado la expansión hacia nuevos territorios y han procedido a fortalecer los lazos con sus principales rivales.

La prueba más grande aún está por venir. Spotify, con sede en Estocolmo, está a punto de iniciar negociaciones sobre nuevos contratos con los tres principales sellos discográficos, y los acuerdos determinarán si la compañía -que salió a la bolsa en abril- puede hacer que su servicio que pierde dinero, sea rentable.

“Ellos tienen un largo camino por recorrer”, dijo Hartwig Masuch, máximo ejecutivo de BMG Rights Management, otra importante compañía de música.Las acciones de Spotify han registrado un alza del 34 por ciento desde la OPI. El jueves temprano, las acciones subían 0,9 por ciento a US$178,99.

Solicitud de margen

Spotify y la industria discográfica deberían estar tomados de la mano cantando “Celebration” de Kool & the Gang. Tras 15 años de retrocesos, las ventas globales de música han estado creciendo desde el 2015, gracias a la transmisión en línea pagada.

Sin embargo, ejecutivos de ambos lados dicen que su relación nunca había sido tan complicada. Ejecutivos de la industria de la música dicen que Spotify es un mal socio -arrogante, poco confiable, desdeñoso de su trabajo- y rápidamente señalan que esos servicios solo son populares por la música. Spotify dice que los sellos son retrógrados y sofocan sus intentos por innovar. Ambos lados están adoptando posturas antes de negociaciones de gran presión.

Parte de la desconfianza es natural. Ejecutivos de discográficas estiman que las compañías tecnológicas se hacen ricas a costa de su trabajo y les asignan gran parte de la culpa por el retroceso que comenzó en 2000. Pero Spotify también se queja: la mayoría de sus ingresos se pagan como regalías. Y se espera que la compañía de transmisión en línea pierda casi US$600 millones este año.

Fuente Bloomberg.

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Facebook intensifica protección para campañas políticas

18 de septiembre 2018, 2:20 PM.– Facebook Inc. está ofreciendo herramientas de seguridad de cuentas reforzadas para candidatos políticos y personas que trabajan en sus campañas, con el objetivo de ayudar a protegerlos para que sus cuentas no sean pirateadas antes de las elecciones de mitad de período de Estados Unidos.

La compañía permitirá que candidatos estatales y federales, cargos de partidos políticos y miembros de su personal soliciten protección de seguridad adicional para sus cuentas y páginas en la red social. Facebook también formará a cargos políticos para que aprendan a utilizar herramientas existentes, como el sistema de doble verificación, que requiere que los usuarios tengan sus teléfonos a mano para recibir un código de verificación con el fin de iniciar sesión.

“A medida que detectamos abusos, continuaremos compartiendo información relevante con las fuerzas del orden público y otras compañías para poder maximizar nuestra efectividad”, dijo Nathaniel Gleicher, jefe de política de ciberseguridad, el lunes en una entrada de blog. “Estamos evaluando continuamente cómo este programa piloto y otros programas de seguridad nuestros podrían aplicarse a futuras elecciones y otros usuarios, como cargos de Gobierno”.

Fuente: Bloomberg.

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Crisis energética: una alta tensión para los dominicanos

18 de septiembre 2018, 12:15 PM.- El 3 de septiembre del 2018, a las 15:22 horas, ocurre una descarga atmosférica (caída de un rayo) sobre la planta generadora AES Andrés, la cual le ocasiona la salida del Sistema Eléctrico Interconectado (SENI) de 300 MW.

La Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE) anunció la entrada al sistema de las generadoras San Felipe, con capacidad de 180 megavatios, y la unidad Haina Turbogás, de 95 megavatios, para enfrentar el déficit de energía causado por la salida inesperada de 300 megavatios de AES Andrés.

En la lista de mérito que designa la entrada a generación de las plantas, AES ocupa el puesto número uno, lo que indica que es la empresa más barata del SENI. Cuando sale de funcionamiento, forza la entrada de generadoras mucho más caras y encarece la energía suministrada a los usuarios finales.

Según un anuncio de la CDEEE, con los cambios que ha sufrido la oferta energética, el impacto en el subsidio estará cercano a los US$49 millones mensuales. De acuerdo a Rubén Bichara, vicepresidente ejecutivo de la CDEEE, el Presupuesto Nacional era de US$425 millones para el subsidio en 2018, pero el aumento del petróleo ha provocado un aumento de US$200 millones.

A este escenario se agrega el impacto de la salida de AES Andrés, por lo que el subsidio puede superar los US$700 millones para cubrir el déficit financiero de las distribuidoras en compra y venta de energía.

Las distribuidoras de energía del país tienen pérdidas que buscan reducir y si la energía se encarece, como lo provocó la salida de la generadora de AES Andrés, el flujo de caja se torna más negativo, y como el Estado mantiene la tarifa fija al usuario regulado, esto conlleva a que el subsidio a los usuarios sea mayor, por lo que aumentan los cortes de suministro (apagones).

Actualmente está en discusión  la responsabilidad de AES Dominicana por el aumento del costo de la energía y si esta debe ser o no quien compre la energía que dejó de suministrar para poder cumplir con los compromisos de los contratos.

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Hilton se lanza al Caribe con acuerdo de todo incluido

18 de septiembre 2018, 8:15 AM.– Los complejos turísticos con todo incluido, que cobran a los viajeros con bajo presupuesto un precio único por alojamiento, comida y, a menudo, pasaje aéreo, han sido durante mucho tiempo el dominio de operadoras especializadas. Ahora, la segunda mayor compañía hotelera del mundo está adentrándose más en el terreno.

Hilton Worldwide Holdings Inc. anunció una alianza con Playa Hotels & Resorts NV, un fideicomiso de inversión en propiedades inmobiliarias que se especializa en complejos turísticos con todo incluido. Playa Hotels convertirá dos hoteles caribeños en Hilton, y las compañías planean asociarse en ocho complejos más para 2025, según un comunicado. Hilton cuenta actualmente con 11 propiedades en su cartera.

“Nuestros clientes actuales y los clientes a los que intentamos atraer quieren más complejos”, dijo el máximo responsable de Hilton, Christopher Nassetta, en una entrevista desde Playa del Carmen, México. Éste es el caso, en particular, para los miembros de programas de fidelización “que se pasan la vida viajando por negocios y sueñan con ir a hermosos centros turísticos para relajarse y rejuvenecer”, dijo.

Los complejos turísticos con todo incluido se hicieron populares en la década de 1950 como forma de atraer a turistas que buscaban buenas ofertas, según un informe de Jones Lang LaSalle del año pasado. En los últimos años, los propietarios de hoteles han estado aplicando el modelo a propiedades de alta gama, lo que ha provocado “una creciente curiosidad e interés de las empresas de gestión global”, según el informe.

El segmento de mercado todavía está dominado por marcas como Sandals Resorts International y Secrets Resorts & Spas. Hyatt Hotels Corp. opera seis hoteles bajo dos marcas todo incluido, de acuerdo con el sitio web, pero ésos son más bien una excepción.

Playa Hotels, dirigido por el máximo responsable Bruce Wardinski, buscaba asociarse con grandes compañías hoteleras para reducir las comisiones que paga a operadores turísticos y agencias de viajes por internet y obtener acceso a millones de miembros de programas de fidelización que pagan sus vacaciones con puntos obtenidos en viajes de negocios.

Los dos hoteles que Playa Hotels está convirtiendo en Hilton se encuentran en Playa del Carmen y La Romana, República Dominicana. Playa Hotels planea gastar hasta US$54 millones para renovar las dos propiedades, según un informe regulatorio. En febrero, Playa Hotels adquirió Hilton Rose Hall Resort & Spa, en Montego Bay, Jamaica.

Los centros turísticos con todo incluido en la región del Caribe generaron ingresos de US$3.800 millones en 2017, frente a US$2.200 millones en 2012, según el proveedor de datos de alojamiento STR Inc.

Fuente: Bloomberg.

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