Uniqlo prosigue con su expansión en Europa y aterriza en Milán con un ‘flagship store’

Uniqlo da un paso más en Europa. El grupo japonés de moda, propiedad del gigante Fast Retailing, ha anunciado que aterrizará en Italia con una flagship store en Milán para otoño del año que viene. La apertura se enmarca en el objetivo de la compañía de alcanzar las ochenta tiendas en el continente entre 2018 y 2019.

El grupo abrirá un establecimiento en la histórica Piazza Cordusio, cerca del Duomo, de 1.500 metros cuadrados de superficie repartidos en tres plantas. En la nueva tienda, Uniqlo ofrecerá también su línea LifeWear.

Europa es uno de los principales focos de expansión para la compañía japonesa. El desembarco en el mercado italiano viene después de que Uniqlo abriera en Holanda el mes pasado, y tras anunciar su entrada en Dinamarca para la próxima primavera. A 31 de octubre, el negocio de Uniqlo en Europa contaba con 32 tiendas en Rusia, 26 en Francia, 11 en Reino Unido, 9 en Alemania, 3 en Bélgica, 2 en España y una en Suecia y Holanda.  

El gigante japonés, tercer mayor grupo del mundo de distribución de moda, cerró su último ejercicio (concluido el 31 de agosto) con un crecimiento del 14,4% y un alza en su beneficio del 29,8%. En concreto, Fast Retailing facturó 2.130.060 millones de yenes (16.391 millones de euros) y registró un beneficio de un beneficio de 154.800 millones de yenes (1.191,2 millones de euros).

La facturación del comercio baja una marcha en septiembre con un alza del 4,7%

Las ventas del comercio en España aflojan el ritmo. El Índice de Cifra de Negocios Empresarial (Icne) del comercio registró en septiembre un incremento del 4,7% respecto al mismo mes del año anterior. La facturación del sector baja así una marca con respecto al último mes cuando marcó una subida del 9,8%, según datos divulgados hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Desde el arranque del año, la cifra de negocios empresarial del comercio al por mayor y al por menor (categoría donde el INE también engloba la reparación de vehículos de motor y motocicletas) ha crecido por encima del 6% mes a mes, con marzo como única excepción, cuando el aumento fue del 2,7%.

El Icne general, por su parte, se elevó a un ritmo menor al del comercio. En concreto, el índice marcó un ascenso del 3,4% en septiembre, aflojando también el ritmo con respecto a los meses anteriores, cuando ha ido registrando avances por encima del 5% desde el pasado marzo.

La facturación del resto de categorías que componen el Icne fue irregular. El Icne de las industrias extractiva y manufacturera cayó un 0,3% en septiembre, mientras que los ingresos del suministro de energía eléctrica y agua, saneamiento y gestión de residuos se dispararon un 11,2%. Por último, la facturación de los servicios no financieros de mercado ascendió un 3,9% en el décimo mes del año.

La feria Denim Première Vision eleva un 11% sus expositores para su debut en Londres

Denim Première Vision acelera en Londres. El salón francés del denim ultima sus últimos detalles para la realización de su primera edición en la capital británica, que tendrá lugar del 5 al 6 de diciembre, con la presencia de 89 expositores, un 11% más respecto a la última edición de otoño.

De este modo, Denim Première Vision pone en marcha su itinerancia. A partir de este año, el salón, que tiene una cadencia bianual, alterna su edición en París con otra edición en una ciudad europea. En este caso, los organizadores se han decantado por Londres.

Los expositores del salón provienen de 18 países, entre los que están Italia, Alemania, España, Francia, Portugal, Reino Unido, Turquía, Japón, China, Corea del Sur, Brasil o Estados Unidos. Entre las empresas expositoras destacan los nombres de Advance Denim, Albiate 1830, Artistic Denim Mills, Artistic Fabrics & Garment Industries o Artistic Milliners. Las compañías españolas que estarán en el certamen son Etiquetas Granero. Evlox y Etimed.

 

Denim Première Vision tendrá varios espacios diferenciados, en los que se impartirán conferencias relacionadas con la moda y la sostenibilidad en la industria del denim. Los organizadores también han invitado al diseñador de Marques’Almeida, que se encargará de realizar una clase magistral para los asistentes al certamen.

El salón arrancó hace diez años y, en sus últimas ediciones, la feria ha virado su estrategia para acercarse más a la moda y, sobre todo, al lujo. En su edición el pasado noviembre en París, el salón mantuvo el listón con ochenta expositores y alrededor de 2.000 visitantes, el 66% de los cuales fue extranjero.

Uno de 50 desembarca en China con la apertura de su primera tienda en Shangái

Uno de 50, a la conquista de China. La compañía española de joyería, que se encuentra en pleno plan de expansión en el continente asiático, acaba de abrir su primer establecimiento en el país, en la ciudad de Shangái, después de varios meses de negociaciones.

El grupo cuenta con una estrategia de expansión en el mercado asiático con la que planea abrir entre 20 y 30 puntos de venta en el país durante los próximos tres años. Dentro de ese plan, Uno de 50 prevé poner en marcha otros dos nuevos establecimientos durante la primera mitad de 2019.

El pasado marzo, la empresa firmó un acuerdo con un grupo local para dar este año sus primeros pasos en el mercado asiático. El grupo se alió con Hemei, socio chino de otras compañías como Armani o Dolce&Gabbana, con el objetivo de abrir en las principales ciudades: Pekín, Shanghái y Shenzhen. En paralelo, Uno de 50 también firmó un acuerdo con Alibaba para comenzar a vender a través de Tmall Global.

Uno de 50, que el pasado octubre terminó de apuntalar su cúpula con el fichaje de un ex Sephora y un ex Carrera y Carrera, prevé finalizar el ejercicio de 2018 con un crecimiento del 5%, y otro 10% en 2019 con el objetivo de rozar los setenta millones de euros a finales del próximo año.

 

La industria de la ropa deportiva facturará 44.493 millones hasta 2023

La industria textil deportiva crece a paso firme. El creciente interés de la población mundial en las actividades deportivas ha originado un aumento en la venta de este tipo de producto y se espera un aumento medio anual del 5% hasta el 2023, alcanzando una facturación de 50.460 millones de dólares (44.493 millones de euros). El sector se verá impulsado por el avance tecnológico según el informe Mercado mundial de ropa deportiva y de fitness realizado por Technavio.

Los fabricantes de vestimenta fitness se enfocarán en mejorar la tecnología y las características de su producto para lograr una mayor satisfacción del cliente a partir de un rendimiento deportivo. Las personas que compran estos productos buscan material de alta calidad que pueda mejorar su performance; por lo que innovaciones en tela que absorben la humedad, reaccionan al sudor o de rápido secado son claves en la perspectiva de crecimiento.

“Actualmente muchos proveedores como Adidas, Asics, Puma y VF Corporation también están introduciendo varias tecnologías y características para mejorar la experiencia de los usuarios, debido a las mayores expectativas de los consumidores” ha valorado un analista sénior de Technavio. “Se espera que este rápido cambio en la tecnología y las preferencias de los consumidores tenga un impacto positivo en el mercado mundial de ropa deportiva y de acondicionamiento físico durante el período de pronóstico”, concluye el experto.

Norteamérica continuará siendo el principal mercado del sector, con una cuota de mercado superior al 36%, seguido por la región Asia-Pacífico y de Europa, Oriente medio y África, respectivamente. Sin embargo, se espera que durante el período 2018-2023 la región que muestre el mayor crecimiento sea Asia-Pacífico.

Nylstar, espaldarazo público: la Generalitat inyecta dos millones a través de un préstamo participativo

 

 

Espaldarazo público a Nylstar. La Generalitat de Catalunya ha inyectado dos millones de euros en la histórica textil de Blanes (Girona) a través de un préstamo participativo otorgado por la sociedad inversora Avançsa.

 

El préstamo tiene un plazo de amortización de cinco años y se enmarca en la línea de Innova Global de la antigua Eplicsa. El apoyo del Gobierno catalán a Nylstar se produce después de que Avançsa determinara la viabilidad del proyecto de la textil, según Expansión.

 

La inyección de capital de la Generalitat de Catalunya se produce dos años después de que Nylstar retomara su actividad tras un parón de ocho meses que volvió a llevar a la compañía al borde del cierre. En diciembre de 2016, Nylstar trazó una nueva hoja de ruta de la mano de su actual propietario, el grupo Praedium, que ya la rescató de los juzgados en 2009. 

 

La compañía inversora, controlada por el empresario Alfonso Cirera, aportó once millones de euros para reactivarla. Hasta ahora, Nylstar ha ido ampliando su producción y ha consolidado contratos con gigantes de la moda, como Adidas, Athleta (Gap) o Wacoal, entre otros. 

 

En la actualidad, la empresa produce 118 toneladas de hilo y prevé cerrar 2018 con ventas de quince millones de euros y abandonar los números rojos. La fábrica cuenta con una plantilla de 160 trabajadores.

Spagnolo gana en los juzgados la bandera española

 

 

Spagnolo gana en los juzgados la bandera española. La sociedad Transformados del Sur se hace con el derecho de impedir el uso de marcas que utilicen la bandera española y sus colores de la misma manera que lo hace su firma Spagnolo.

 

Tras cinco años de litigios, ahora, el Tribunal Supremo no admite a trámite el recurso de casación que presentó Camisería La Española ante su desacuerdo con los dos fallos anteriores, uno del juzgado de lo mercantil número 1 de Granada y otro de la Audiencia Provincial. En ambos casos, se condenó a Camisería La Española a cesar el uso de la marca La Española siempre que apareceriera con el mismo tipo de letra y color que Spagnolo.

 

En ambas sentencias, se ordenó a La Española a retirar los productos que infringieran la ley. Ahora, el Tribunal Supremo valida las dos sentencias anteriores. En la segunda se determinó además que se deberían indemnizar con unos 125.000 euros a Transformados del Sur por haber infringido la Ley de Marcas, según Expansión.

 

La sentencia, no obstante, no da al propietario de Spagnolo el uso exclusivo del término español, sino que se declaró la nulidad de la marca Camisería La Española porque generaba confusión por un uso muy parecido a los colores y la tipografía que coincidía con su competidor.

 

Spagnolo, fundada en 2006 en el seno de la familia Lamparero, contampla cerrar 2018 con una facturación de 18 millones de euros, un 30% más que en el año anterior. En la actualidad, Spagnolo opera con sesenta puntos de venta, de los cuales 35 se encuentran en El Corte Inglés.

Julie Driscoll (ITE Group): “Online hay demasiado ruido, en los negocios la gente quiere mirarse a los ojos”

La directora de la división de moda de ITE Group, Julie Driscoll está al frente de las ferias británicas de moda como Pure London, Moda o Scoop. Driscoll asegura que los salones profesionales persistirán porque la gente sigue queriendo encontrarse. “Aunque sea un operador de fast fashion o de ecommerce, cuando se negocia todos quieren saber con quién lo haces”, subraya la ejecutiva, quien añade que “la gente se quiere mirarse a los ojos, tener confianza, ver el producto, tocarlo, seleccionarlo”.

Pregunta: En la era del fast fashion y del ecommerce, ¿qué papel tienen las ferias?

Respuesta: Las ferias son necesarias. Fíjese en el cine. Existe Netflix, que tiene todas las películas. Pero continúa habiendo mucha gente que sigue quedando para ir al cine. ¿Por qué lo hacen si es más caro? Porque a la gente le gusta quedar e ir todos juntos al cine. En las ferias, ocurre algo similar. La gente quiere encontrarse. Y esto no cambiará. Aunque sea un operador de fast fashion o de ecommerce, cuando se negocia todos quieren saber con quién lo hace. Al menos la primera vez, cuando una empresa busca proveedores o clientes, quiere conocerlos, quiere tocar su producto.

P.: Y en plena era de la digitalización, ¿tiene cabida una feria online?

R.: La moda es visual y continúa siendo necesario ver la colección y, por supuesto, la persona que la vende. Incluso a un comprador de Asos, por ejemplo, le será muy difícil hacer un pedido de mil unidades de un vestido sin haberlo visto antes al menos una vez. El riesgo de no hacerlo es muy alto.

P.: ¿Han pensado en crear su propia plataforma online, como han hecho otras ferias de moda?

R.: Por ahora no. Por el momento, hemos empezado a preguntarlo a algunos clientes y a realizar algunas pruebas en ciertos eventos. Pero en el caso concreto de las ferias de moda, por ahora, donde invertiremos será en atraer más retailers a nuestros salones.

P.: ¿Por qué las fechas continúan siendo las del prêt-à-porter?

R.: A pesar de que toda la industria sabe ya que las temporadas no existen, la mayoría de las marcas del segmento premium continúan trabajando en base a ellas. Las cadenas de suministro en los segmentos más altos no han cambiado tanto.

P.: ¿Son las ferias un buen termómetro para saber cómo evoluciona el sector?

R.: Cuando se visita una feria, no sólo se va a comprar. Se siguen las conferencias, se habla con otros retailers, con las marcas. Se expone lo que ocurre en el mercado.

P.: ¿Las ferias son ya sólo herramientas de márketing?

R.: En Pure London o Moda todavía puede verse mucha gente escribiendo órdenes de compra.

P.: Pure London tiene un 60% de expositores internacionales. ¿Qué impacto tendrá el Brexit?

R.: Dependerá de lo que ocurra. Por ahora, las importaciones de moda de Reino Unido ascienden a 10.000 millones de libras. La mayoría de estas tiene como origen Europa. Londres es la mayor área de compras de todo el continente europeo. Y ahora los tipos de cambio nos están ayudando, sobre todo con el turismo. También en el país tenemos ahora la tasa de paro más baja de nuestra historia. En resumen, ahora es un buen momento para exportar a Reino Unido. Y pase lo que pase, no lo veremos hasta 2020 ó 2021.

P.: Las ventas online de moda en Reino Unido superan ya el 15% sobre el conjunto del retail. ¿Cómo sobrevive a ello el comercio multimarca?

R.: Quien abre un comercio independiente es porque quiere conocer a sus clientes, porque quieren hacer una selección de colecciones y de prendas. El dueño de un comercio multimarca hace de curator. No sólo ocurre en moda. En el turismo, por ejemplo, han empezado a aparecer agencias experienciales que organizan viajes a medida. Al final, en Internet está todo, pero es muy difícil moverse para conseguir lo que se quiere. Los nuevos multimarca son experienciales, con espacios para escuchar música, chill out o una copa de champagne. Las cafeterías no están asustadas por la apertura de otro Starbucks o Costa.

P.: ¿Es entonces un momento dulce para el multimarca?

R.: Totalmente. Algunos incluso han empezado a desarrollar sus propias marcas, muy vinculadas y cercanas a su área. La personalización de la oferta, la individualización, cada vez es más importante. Todos los estudios sobre tendencias de mercado hablan de ello. Empieza a no querer comprarse lo que todo el mundo compra. Las nuevas generaciones de consumidores no quieren formar parte de una tribu generacional ni de una tribu global, quieren una tribu única.

P.: La feria lleva años remodelando la oferta. ¿Cómo seleccionan las marcas que participan?

R.: Las marcas que exponen en Pure London no tienen porqué ser caras, pero sí tener una historia propia. No pueden ser lo mismo que un Zara o que un Marks&Spencer, sino tener una colección propia, con identidad propia y con historia. Y debe ser así porque los retailers quieren marcas nuevas, diferentes, frescas.

P.: ¿El futuro de las ferias pasa por eventos mayores y más generalistas o por otros de más pequeños y especializados?

 R.: Convivirán ambos. Siempre habrá gente que dirá que el retail desaparecerá, pero las ferias, igual que el retail, permanecerá. Como también lo hará el cine. Porque, al final, las marcas quieren conocer al retailer. En el canal online hay demasiado ruido, demasiado lío. Cuando se hacen negocios, la gente quiere se mirar a los ojos, tener confianza, ver el producto, tocarlo, seleccionarlo.

El juez suspende las obras en el Edificio España por riesgo

Nuevo varapalo para el nuevo eje comercial de Madrid. El juzgado de primera instancia número 67 de Madrid acaba de ordenar la suspensión inmediata por riesgo en las obras del Edificio España, inmueble donde el grupo mallorquín tenía previsto construir su hotel Riu Plaza. La decisión del Juzgado de Primera Instancia número 67 de Madrid se produce a raíz de una demanda que interpuso Grupo Baraka al grupo hotelero.

Este fallo es un elemento más de un conflicto entre RIU y Grupo Baraka sobre el inmueble. De hecho, se produce poco después de que otro juez rechazara las medidas cautelares solicitadas por la compañía inmobiliaria para impedir la venta de los locales comerciales del edificio a un tercero.

 El conflicto entre ambas partes tiene su origen en el centro comercial proyectado en los bajos del inmueble. Grupo Baraka sostiene que, cuando RIU compró el edificio a Wanda, las partes se comprometieron a que Baraka sería la propietaria de la zona comercial una vez que se avanzara en la construcción del edificio. No obstante, desde RIU sostienen que se trataba de un mandato no representativo para la búsqueda de inversores.

Grupo Baraka decidió demandar a RIU cuando la compañía hotelera selló ya un acuerdo con Inbest Real Estate, el brazo inversor en retail de Corpfin Capital Real Estate, para la adquisición del área comercial del inmueble. Esta operación estaría valorada en unos 160 millones de euros.

Dos millones de paquetes en 24 horas: la logística, a prueba en el Black Friday

Proximidad, flexibilidad y mayores superficies. El sector logístico español afronta la jornada comercial más importante del año con las lecciones aprendidas de años anteriores. Operadores e inversores se preparan con antelación para el evento, implantado en España desde hace más de cinco años, con almacenes de distintas dimensiones, rentas más flexibles y plantas situadas en los puntos más estratégicos de la geografía nacional.

La inversión en el mercado logístico español superará los 1.200 millones de euros en 2018, un 40% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según las últimas previsiones de Savills Aguirre Newman. Este apetito inversor se debe especialmente a la recuperación de la confianza del consumidor y al auge del comercio electrónico, que se dispara en días como el Black Friday, el Cyber Monday, las fiestas navideñas o las rebajas.

“La complejidad de estas jornadas recae en la gestión del enorme volumen de transacciones que ocurren en muy poco tiempo”, afirma Pere Morcillo, director de mercado industrial y logística de JLL en España. Durante días como el Black Friday, según explica Javier Martín, director de activos de TH Real Estate, “se concentran alrededor del 6% de las ventas anuales, enviándose cerca de dos millones de paquetes en sólo 24 horas”.

 

Esta actividad frenética empuja a muchas empresas a operar en espacios mayores y mejor preparados. Se trata, sin embargo, de una necesidad puntual que, para Alberto Larrazábal, director nacional del área industrial y logística de Cbre en España, provoca que los contratos de arrendamiento de centros logísticos sean cada vez más cortos, de dos meses como máximo. “Además, en estos casos suelen alquilarse naves de proximidad, cercanas a las grandes ciudades y enfocadas a la distribución urbana”, añade el ejecutivo.

No obstante, no todos los propietarios de activos logísticos están dispuestos a adaptarse a las demandas de los operadores de ecommerce, que requieren de espacios más flexibles en tiempo y ocupación. Como consecuencia, “la tendencia es que las rentas para este tipo de inquilinos tiendan a incrementarse en los próximos años”, según pronostica Larrazábal.

El encarecimiento de los alquileres y la escasez de producto en ciudades prime como Madrid y Barcelona motiva, asimismo, que los mercados secundarios empiecen a consolidarse como foco de atracción para inversores en logística. “Las grandes plataformas más alejadas del centro urbano son necesarias para la recepción de las mercancías y su posterior gestión”, explica el directivo de JLL.

 

El formato XXL, que suele estar ubicado en la segunda y tercera corona, debe convivir con las plataformas de menor tamaño situadas en la primera corona, a en torno veinte kilómetros de distancia del corazón de las ciudades. “Los centros pequeños que sirven para entradas y salidas diarias de paquetería complementan a los de mayor tamaño”, afirma el ejecutivo de TH Real Estate, quien pone como ejemplo el caso de Amazon, presente en las capitales de provincia, pero inquilino de una nave de más de 100.000 metros cuadrados de superficie en Illescas (Toledo).

De cara al futuro, tanto el directivo de Cbre como el de JLL pronostican que el número de almacenes urbanos será cada vez mayor, impulsado por la consolidación del comercio electrónico. “Los operadores se verán abocados a acercarse a los núcleos de las ciudades para favorecer las entregas rápidas al cliente final y para satisfacer el suministro constante a las tiendas del centro con sus continuos cambios en las líneas de productos”, explica Larrazábal.

Las naves preferidas por los inversores

Aunque el producto más demandado continúa siendo la nave triple A, existe una nueva tendencia al alza en la búsqueda de naves cuya tipología no sea totalmente logística, sino que cuenten además con potencial de transformación y ofrezcan mayores rentabilidades.

“No se trata sólo de construir una nave diáfana y con altura, sino que se deben tener en cuenta otras características no tan estándar en entreplantas, accesos y combinación de cross-dock y logística”, apunta Gloria Valverde, directora del área de industrial y logística de Savills Aguirre Newman en Barcelona.

La localización, el estado, la calidad del espacio, el contrato del alquiler y la solidez del inquilino son igualmente importantes. “El inversor considera que tener a una gran marca como arrendatario es todo un éxito: da prestigio y normalmente son las empresas que firman por períodos más largos”, explica Pere Morcillo, quien también afirma que “lo importante es saber adaptarse a la demanda con el paso del tiempo”.  

Precisamente la necesidad de dar respuesta a las exigencias de los operadores empuja a los inversores no sólo a adquirir activos logísticos sino también a desarrollar proyectos desde cero. “Tanto la escasez de naves XXL y XXXL como la falta de producto acorde a los requerimientos de los operadores del ecommerce está dando lugar en los últimos meses a la puesta en marcha de un número notable de promociones de riesgo o llave en mano, sobre todo en localizaciones prime”, explica el directivo de Cbre.  

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